Pourquoi la batterie colossale Megapack de Tesla est un gros problème ?

Cela fait deux ans que Tesla a touché le commutateur de la plus grande batterie du monde en Australie-Méridionale – vous savez, celle que Elon Musk a misé dans un délai de 100 jours sinon il paierait pour cela. Maintenant, la société a dévoilé un autre projet colossal.

Suite au succès du système Powerpack, le géant de la technologie a dévoilé le nom dramatique Megapack, un nouveau produit de batterie géant conçu « pour répondre à la demande mondiale de projets de stockage de batteries de grande envergure ».

Tesla a achevé l’installation de la plus grande batterie au lithium ionique au monde, un système Powerpack d’une capacité de 100 mégawatts, dans le sud de l’Australie, en novembre 2017. Connecté au parc éolien de Neoen Hornsdale près de Jamestown, à trois heures de route d’Adélaïde, le système Powerpack devait alléger des graves problèmes d’énergie de l’État.

Depuis lors, selon un rapport du consultant en ingénierie Aurecon, la batterie a permis d’économiser près de 40 millions de dollars, tout en aidant à stabiliser le réseau énergétique de la région.

Alors, comment se compare Megapack?

En gros, c’est plus gros. Mega surprenant, nous savons. Il s’agit d’une batterie de 250 mégawatts à l’échelle des services publics qui, comme le Powerpack, stocke l’excès d’énergie généré par les énergies renouvelables, telles que l’énergie éolienne.

L’installation et la connexion aux réseaux d’énergie existants, selon Tesla, devraient être assez simples. Chaque mégapack sera livré assemblé (modules de batterie, système de gestion thermique, interface CA) avec une capacité de stockage allant jusqu’à 3 mégawattheures et une capacité de 1,5 mégawatts d’onduleur. De plus, vous pouvez connecter le Megapack directement aux sources d’énergie solaire.

Et Tesla pense pouvoir les construire rapidement – la société a déclaré que, sur trois acres, elle pourrait construire une centrale de 250 mégawatts / heure, 1 gigawattheure en moins de trois mois. C’est à peu près le même temps que Musk parie qu’il pourrait construire le Powerpack, et bien, ils l’ont fait.

Chaque Megapack se connecte au logiciel de surveillance des énergies renouvelables Powerhub et peut également être intégré à la plate-forme d’apprentissage automatique de Tesla, Autobidder, qui permet le trading automatisé sur les marchés de l’électricité.

Mais la grande différence est l’échelle. Le Megapack est destiné aux grandes installations, Tesla affirmant que chaque système a une augmentation de 60% de la densité énergétique. Le blog de la société cite le projet Moss Landing en Californie, qui a vu la Pacific Gas and Electric Company demander l’approbation de quatre projets de stockage d’énergie rentables totalisant environ 567 mégawatts pour des emplacements autour de l’état. Tesla est incluse dans la proposition en tant que responsable de l’un de ces projets, une batterie lithium-ion de 182,5 mégawatts – le système Powerpack de 100 watts serait tout simplement trop petit pour le travail.

Tesla affirme que le Megapack constituera une alternative durable aux centrales au gaz naturel, souvent incluses dans celles décrites comme des centrales dites « de pointe ».

« Les centrales Peaker s’allument chaque fois que le réseau public local ne peut pas fournir assez d’électricité pour répondre à la demande de pointe », lit-on dans le message. « Elles coûtent des millions de dollars par jour en exploitation et font partie des usines les moins efficaces et les plus sales du réseau. Une installation Megapack peut utiliser le surplus d’énergie solaire ou éolienne stockée pour supporter les pointes de charge du réseau. »

Le Powerpack, associé aux énergies renouvelables, a déjà fait ses preuves: il était temps que le système de Tesla renfloue une centrale à charbon à près de 1 000 kilomètres.

Avec plus de grognement et de capacité de stockage, le Megapack pourrait faire encore plus de gros titres que cela.